国家发改委宣布，自2016年7月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低155元和150元，折合90#汽油0.11元/升，92/93#汽油0.12元/升，0#柴油0.13元/升，实现了2015年8月19日以来最大幅度下调。
本轮调价落实后，除海南省之外，国内汽油零售价格将全面重回“5”时代，届时国五汽油的零售价将多在5.83至5.95元/升附近；且油价较去年同期有大幅降低。以北京地区为例，调价落实后，京五92#汽油价格将在5.93元/升，同比降低0.36元/升，降幅为5.72%；山东地区国五92#汽油价格将在5.91元/升，同比降低0.23元/升，降幅为3.75%。由于山东地区去年汽油执行的是国四标准，故跌幅相对北京要小。
值得注意的是，厄尔尼诺现象令汛期严重冲击成品油市场，需求表现疲软，国内三桶油汽柴油批发价格均出现大幅度下滑，终端出货受阻令汽油跌幅尤为明显。据统计，截至2016年7月18日，主营汽油批发均价已跌至5744元/吨，堪称十年来最低点，这一价格甚至低于年初国际原油跌破30美元/桶之时主营汽油批发均价，彼时尚维持在6000元/吨上下；而其对应的批零价差高达2174元/吨，达到历史最高点。
目前零售环节利润较大，各地区加油站为促进销售，汽柴油让利幅度在0.2至1.0元/升不等。与此同时，加油站混改正在紧锣密鼓地进行，互联网模式在加油站广泛开展，为车主提供一系列便捷服务，保证加油站利润最大化。
成品油价格下跌对于新能源而言，并非利好。以煤制油、生物柴油、甲醇汽油等的替代能源虽凭借产品的优势各自占有一定的市场份额，但距离良性发展仍有一段很长的距离。煤制油、生物柴油投资大，成本高，原油价格在70至80美元/桶才能够实现完全盈利；应用于调油组份的生物柴油目前仅仅是以深加工作为盈利点，市场份额寥寥无几，实际盈利堪忧。
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